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7月17日，当地时间，美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一次活动中说：“只有五年将由胡佛大坝建造，只有四年的金门桥建造”，并批评了加利福尼亚州的高速铁路项目在16年内花费150亿美元，但没有赛道。同一天，加利福尼亚州高速铁路管理局对联邦政府宣布的法院提起诉讼，该消息将结束为加利福尼亚火车建设项目的资金分配，指责联邦政府遭受电力滥用。加利福尼亚州高速铁路管理局称为加利福尼亚高速铁路“美国第一个真正的高速铁路”，该项目于2008年获得批准。加利福尼亚高速铁路管理强烈与运输部的结论相矛盾，认为“这些结论是误导性的”，并说该项目创造了15,500个工作岗位，正在建设的道路部门171英里，并且完成了50多个主要结构，并且即将进入该赛道的阶段。编辑：周Jie编辑：Yao le
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