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G320高速公路松江段改造工程已竣工。 12月22日上午10点开始，双向六车道正式通车。 G320高速公路松江段南起松江金山区边界，北至北松高速公路。连接松江区叶斜镇和车墩镇，全长10.16公里。此前，车亭公路这段为双向两快两慢的二级公路，是全线的交通瓶颈，经常造成拥堵。改造后，该路段扩建为双向6快2慢路，沿线桥梁、排水等工程同步实施，系统缓解了交通压力。 G320高速公路是一条从上海到云南瑞丽的国道。这是连接浙江省至上海的重要干线公路的骨干路网系统。也是连接闵行、松江、金山等区与市中心的重要通道。此次改造后，将改善上海西部地区的交通网络，促进新城市建设。据上海城投公路介绍：该项目在建设初期，面临着沿线大量樟树的保护问题。这些树最大胸径接近100厘米，有的树龄已达70年。它们不仅是重要的种植资源，也是松江文化和自然的鲜活记忆承载者。为了保护这一“绿色财富”，城区各级投入大量资金，并明确必须最大限度地保护生态真实性。施工团队与多领域专家合作，迭代优化方案。菲娜按照建设运营一体化、全生命周期管理的理念，按照“按需保留、就近移植”的原则，全线2136棵行道树全部通过就地养护、就近移植的方式得到保留。这不仅保留了道路的线性视野，还显着降低了后期维护的难度和成本。避免了新植树木适应期长、成活率不确定等问题，从建设源头为运营维护奠定了可持续的基础。道路红线范围内将种植1,339棵袋鼠树，使总规模达到3,475棵，比原来增加63%。在实现道路拓宽与原有行道树保护双赢的同时，也明确践行“绿色公路”生态优先、和谐共生的理念。作为关键节点公司连接松江、金山的松浦大桥已于2020年完成大修并通车。为满足G320松江段扩容至双向六车道的交通需求，本项目将同步更新松浦大桥的等级并优化设施。大桥原有的双向四车道标线将重新划分为双向六车道标线，并拆除两侧原有的不分离桥墩，实现与新桥的无缝连接。同时，北桥头将修建约150米的中央隔离带，并安装防眩板，进一步提高行车安全性和舒适性。这一系列举措不仅提升了交通功能，也实现了城市基础设施更新的“软硬联通、整体提升”。作为上海典型的绿色公路示范项目，该项目坚持在质量优先的前提下，以节约资源、保护生态环保、节能增效、提升服务为主要特征，践行绿色公路建设理念。通过回收旧料再利用作为路基填料、优化利用旧桥结构、采用标准化临时设施、铺设标准化预制砌块人行道等措施，完成了资源集约化利用；通过水污染技术治理、现场噪声粉尘治理、污泥干化等措施，实现了生态环保理念；电气设备节能使用和高性能低耗材料应用，促进项目节能高效建设；港口式车站设计和海绵城市设计有助于提升高速公路服务质量。该项目基于以下可持续发展因地制宜、创新驱动，打造绿色公路示范典型工程。项目组紧跟城市需求，与交警、参建单位、当地村委会等相关部门积极互动，系统解决了沿线交通组织中出现的复杂临时问题。施工期间，将全力保证现有2快2慢交通不受影响，同时保证沿线多个路口不拥堵，有效满足市民对于便捷出行的期望。在各部门的共同努力下，该项目于2024年11月和2025年8月顺利完成两个主要节点河段，期间实施了多次临时交通调整，为项目精细化建设的顺利通车奠定了坚实的基础。编辑：洪焕全 编辑：余志清
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